电动汽车维修成本高吗？

一、电动汽车维修成本高吗？

电动汽车维修成本高！

如果只是为了家庭代步工具，建议买十五万左右的新能源，比如比亚迪秦、元、海豚等，因为买了高端新能源车后期维护费用:后期的维护费用包含保险，常规保养，故障维修等。像一般中型轿车的全险，基本上的话都在在每年大几千。如果选择故障率偏高的品牌和车型，维修费用也是一个比较大的成本。4s店售后也是高利润的项目。所以说这些后期的费用，城市代步，出行范围都需要考虑。

二、电动汽车电费成本？

关于这个问题，电动汽车的电费成本取决于多个因素，包括电价、电动车型、电池容量、充电速度、充电时间等等。

在美国，平均每千瓦时电费约为13美分，根据车型和电池容量不同，每次充电的成本也会有所不同。

以特斯拉Model S为例，如果使用Supercharger快速充电，在美国平均电费下，每100英里的充电成本约为$7-$9。但如果使用家用电源充电，则需要更长的时间，但成本相对更低，每100英里的充电成本约为$4-$6。总的来说，电动汽车的电费成本相对于传统汽油车较低，而且随着电价下降、电池技术的进步以及充电设施的普及，电动汽车的成本优势还将进一步扩大。

三、电动汽车用电成本？

电动汽车为以电能为动力的新能源汽车。

和燃油车相比，具有成本低，维护简单的优点。电动汽车的用电成本，只有日常充电的费用和电池系统的费用。电池系统只要不被外力破坏，可以用十几年。日常充电一次可以行驶六百公里，费用不算高。

四、电动汽车用车成本？

一、行驶支出：

1、使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。

2、使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

二、保险支出：新能源车型的保险费用要比同级别的燃油车更贵，一是因为，新能源车型的保险是根据补贴前的原车价计算的，二是因为，新能源车型多出了关于自燃和涉水等保险，因此一般要贵上20%左右，而飞度的第二年之后保险价格在2500元左右，欧拉好猫在3000元左右，每年的差距是数百元。

三、维修保养支出：因为纯电车型的结构更为简单，电机的故障率也更低，因此，在维修保养成本方面，纯电车型往往价格更低。

五、电动汽车维修前景？

电动汽车维修专业是适应未来汽车产业发展的需要，为配合我国新能源汽车数量的不断增加，培养一批高素质、专业化的电动汽车维修人员而设立。

顺应电动汽车的行业性发展趋势，可以推断电动汽车维修专业性人才需求量将十分巨大，而传统型汽车维修人员也不得不接受这方面的专业培训，以适应电动汽车维修市场的需求

六、电动汽车的使用成本？

电动汽车的电池成本更是令人无法承受，电池的使用寿命为3~5年，电池寿命到期后就需要更换电池，更换电池的价格高达3万~8万元。

普通家庭用燃油车，每月平均需要200~400元的燃油成本，假如用电成本为燃油车的一半，5年下来电动车节省的补能成本在1.8万~3.6万元，节省的成本仍不够更换电池的费用。

七、电动汽车综合成本？

一个电动，汽车的成本基本上是销售价的70%至85%左右，根据品牌不同，它的成本略不同，品牌越大的汽车，它的成本越低，利润越高

八、电动汽车每公里成本？

电动汽车每公里需要消耗的电量大概是0.14度到0.18度左右，将度数折算成钱的话，要看是在什么充电设备上充电的，比如公共充电桩，如果是白天高峰时段充电，每度电的费用是1.2元到1.5元，所以电动汽车每公里需要的费用是0.12元到0.15元。

九、电动汽车研发成本？

特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元（近1.9万元人民币），约是行业平均值（约1,000美元）的三倍，高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。

十、电动汽车购车成本明细？

Chris Harto发布了“电动汽车成本报告”。预购价格只是消费者购车成本的一部分。在传统汽油动力汽车的整个生命周期内，燃料和维护成本加起来可能会比最初的购买价格还要高。虽然电动汽车（EV）通常有更高的预购价格，但它们可以为消费者节省大量运营费用。

报告根据汽车定价、信息网站TrueCar的数据和分析子公司ALG获得的新数据显示，经联邦购买激励措施调整后，电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）在购买后的前五年预计将以与同类别ICE汽车相同的速度贬值。此外，从最近的可靠性调查中提取的新数据显示，如果在典型的车辆平均寿命内计算，Bev和PHEV的维修和维护成本节省了50%。